CUATRO ELEMENTOS QUE PUEDEN PREVENIR ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ÉPOCAS DEL AÑO INVERNALES.
Los pronósticos meteorológicos anticipan un cierre de año frio y lluvioso. Ya octubre es considerado el mes con un índice alto de lluvia. Con la llegada de las estaciones invernales, siempre están acompañadas por una mayor presencia de lluvias, hielo y nieve generando inconvenientes en las vías.
Conducir en lluvia, hielo o nieve, puede crear situaciones adversas, es decir escenarios en los que el riesgo de que un accidente ocurra se incremente. Según asesores técnicos en educación y seguridad vial, existen precauciones que un conductor debe tomar en cuenta para evitar accidentes. Cuatro elementos clave para evitar accidentes:
-Primero, reduzca considerablemente la velocidad. Se recomienda omitir los límites de velocidad indicados en las señales de tráfico ya que estos referentes sirven cuando se circula en condiciones climáticas normales y buenas carreteras. Lo ideal es bajar la velocidad para evitar que se produzca el fenómeno del aquaplaning (el vehículo se desliza como un ski sobre el agua).
-Segundo, es importante conocer el estado de las cubiertas del automóvil. Los neumáticos tienen contacto directo con la superficie. Su calidad depende de la profundidad del dibujo y la presión de aire.
-Tercero, es la distancia de seguridad con el vehículo de delante. La distancia normal entre dos vehículos debe ser de tres segundos, en lluvia esta distancia debe duplicarse (6 segundos). De no estar seguro cómo comprobar esta distancia, lo más fácil es ubicar un objeto fijo en la vía y desde que el vehículo que precede lo pasó, contar tres segundos. Si llega antes de contar tres segundos a este objeto, está muy cerca del vehículo de delante. Si la vía está llena de granizo siga las huellas de los vehículos que ya han circulado anteriormente. Cuando hay nieve o hielo, la distancia de seguridad debe ser de 10 veces la normal, esto en caso de tener que detenerse inesperadamente y así tener la suficiente distancia para hacerlo.
-Cuarto y último, es importante dejarse ver; encienda siempre las luces del vehículo. Si hay neblina, encienda las luces anti-nieblas delanteras y traseras. Si entra a un charco de agua y aprecia que su vehículo derrapa, sujete fuertemente el volante y presione y suelte dos veces por segundo el pedal del freno para imitar la función de los frenos ABS si carece de ellos y evitar que los neumáticos se bloqueen por completo y pueda sufrir un accidente.
Comienza el curso de
Educación Vial en Casarrubios del Monte
Impartido por la Policía Local, se trata de un programa que incluye
teoría en las aulas y prácticas en el parque de educación vial.
“Niños, niñas, adolescentes, tendrán derecho a su desarrollo
integral en todo ámbito que los rodea”
Estos pasados días dio comienzo el programa de Educación Vial,
acto que se hizo en los colegios, evento que tiene como finalidad instruir a
los de jóvenes estudiantes sobre el tema mencionado.
Este programa es fundamental para cada uno de los estudiantes
debido a que ellos son quienes serán instruidos con los diversos temas acerca
de Educación Vial, ya que de éstos
dependerá el saber guiar bien en cuanto al tema en la calles de la ciudad.
Por lo que la Policía Local de Casarrubios del Monte invita a
todos los estudiantes a convertirse en verdaderos protagonistas, que los formará
como mejores ciudadanos, actores que fortalezca la instrucción de la sociedad,
ya que todas las personas merecen vivir mejor.
Una vez que los estudiantes sepan y aprendan lo que es la
Educación Vial, deben de impartir sus conocimientos aprendidos en sus hogares,
ya es base fundamental la participación para que lo demás aprendan con el
ejemplo.
“Es importante que nos tomen en cuenta como estudiantes jóvenes,
para de esa manera aprender pero no sólo con palabras si no con hechos y así
enseñar buenos principios del tema de educación vial”, Palabras de un estudiante.
1. Asegúrate de que tu bici está en buenas condiciones
Revisa regularmente los frenos y la presión de las ruedas. No ignores ruidos extraños, vibraciones o cambios que no engranan. Suelen ser averías sencillas de arreglar cuando se pillan a tiempo, pero que pueden provocar una situación de peligro si “estallan” cuando circulamos por la calzada.
2. Aprende a controlar la bici
Aprende a desplazar tu peso corporal para hacer una parada brusca sin perder el equilibrio, intenta aprender controlar un derrape, utiliza tus marchas correctamente, mantén la trazada recta mientras miras hacia atrás para asegurarte de que no viene nadie (FUNDAMENTAL), y controla la bici con una sola mano. En la carretera, lleva siempre dos dedos en las manetas de freno.
3. No tengas miedo de usar la calzada
Pedalear por parques y carriles bici es divertido pero poder usar las calles como cualquier otro vehículo te da una libertad de movimientos incomparable. Montar en bici por la acera, incluso si eres considerado, está contra la ley. Si te pone nervioso circular por la calzada, busca alguien que te enseñe a hacerlo.
4. Colócate correctamente entre el tráfico
Mantente lejos del bordillo, nunca en el límite mismo de la carretera, y siempre que puedas ponte a una puerta de coche de distancia de los coches aparcados. Conviértete en un vehículo más cuando puedas ir a la misma velocidad que el resto del tráfico y circula por el centro de la calzada, reclamando tu espacio. Si te mueves entre tráfico que va despacio o por calles muy estrechas, ve lo suficientemente despacio como para tener tiempo de reaccionar ante peligros: una puerta que se abre, un peatón que se “lanza” contra tí
5. Mira hacia atrás a menudo
Echa la vista atrás con frecuencia, incluso si llevas espejo retrovisor, especialmente antes de cambiar de posición en la carretera. Esto llama la atención del resto de vehículos y es fundamental para asegurarte de que sabes lo que pasa a tu alrededor.
6. Marca tus movimientos
Comunica tus intenciones haciendo gestos con la mano y colocándote en el lugar correcto de la calle. No levantes el brazo sin mirar antes hacia atrás, puede ser peligroso.
7. Aprende a abordar los cruces correctamente
En los cruces, ponte en el centro del carril, vayas en la dirección que vayas. Esto evita que un coche te adelante de forma peligrosa. En los semáforos o bien espera tu turno como si fueras un vehículo más, en el centro de tu carril, o bien colócate por delante de todo el tráfico, adelantando por la izquierda.
8. Toma correctamente las rotondas
Toma el carril: colócate en el centro del carril más adecuado para el trayecto que vayas a hacer y mantente en él durante todo el tiempo que estés en una rotonda.
9. Mucho cuidado con los vehículos grandes
NUNCA te coloques a la derecha de un vehículo de gran tamaño en una intersección: estarás en el punto ciego del conductor, y no te verán si giran a la derecha. Colócate siempre lejos de un vehículo grande para que puedan verte bien. Si no ves los ojos del conductor en los espejos, él o ella tampoco te está viendo a ti. Más información sobre este tema.
Este vídeo es fundamental para comprender bien el problema de los puntos ciegos.
10. Haz un curso de conducción segura
Si no estás muy seguro/a sobre alguno de los puntos descritos arriba, toma un curso de conducción segura.
La Semana Mundial de la
Seguridad Vial se centra en los peatones
La segunda Semana Mundial de la Seguridad Vial
organizada por las Naciones Unidas está dedicada a los peatones. Entre el 6 y
el 12 de mayo, numerosos países llevarán a cabo acciones para potenciar la
seguridad vial en sus calles y carreteras, sobre todo en lo que respecta a los
desplazamientos a pie.
Todas las
personas del planetasomos peatones, ya sea con más o
menos frecuencia, en un momento u otro. Según los datos de laOMS,
unacuarta parte de todas las muertes en accidentes de tráfico
corresponden a peatones. Los niños y los ancianos son los viandantes
más vulnerables.
En España,
según datos de un estudio deFundación MAPFRE,cada día resultan heridos por
atropello una media de 20 niños. De ellos, aproximadamente cuatro a
la semana sufren heridas de gravedad. Y cada dos semanas, uno fallece.
Garantizar
laseguridad vial de los peatoneses básico para evitar estas muertes.
Pero, además, promover los desplazamientos a pie con seguridad puede incidir
también de forma positiva en elmedio ambientey en lasalud.
Caminar
no produce contaminaciónatmosférica ni acústica yreduce
el riesgo de enfermedadescomo
cardiopatías, accidentes vasculares cerebrales, diabetes, cáncer, demencia,
depresión y obesidad, según la OMS.
¿Y qué
podemos hacer para lograrlo? Dentro delDecenio de Acción de Seguridad Vial
de la ONU 2011-2020se
proponen medidas como la limitación de
la velocidadde
los vehículos, laseparación de los peatonesdel resto del tráfico por aceras ypasos de peatones,
el aumento de lavisibilidadde los peatones y elcomportamiento
responsablede
todos los usuarios de las vías.
En este
último punto es en el que más podemos aportar todos los que trabajamos por laeducación
vial. Por eso, te proponemos una serie de recursos sobre peatonesque puedes usar para celebrar la Semana Mundial de la Seguridad Vial en
tu centro educativo:
Como
siempre, te invitamos adarnos tu opinión y contarnos tu experienciaen torno a esta Semana Mundial de la Seguridad Vial.
¿Crees que son útiles estos eventos? ¿Cómo lo habéis celebrado en tu colegio?
¿Qué actividades se han hecho en tu localidad? ¿Qué te gustaría que se hiciera
en los próximos años?
LA CAMPAÑA DE TRÁFICO “A
TU LADO VAMOS TODOS” GALARDONADA CON TRES PREMIOS AMPE DE PUBLICIDAD
- Un AMPE de Oro en la categoría
Multimedia y otros dos premios AMPE de Plata en las categorías de Diarios y de
Internet.
- La agencia encargada de la
creación y realización de la campaña
de la DGT ha sido Somos R*.
18 de abril de 2013 La campaña de
concienciación y divulgación de la Dirección
General de Tráfico “A tu lado vamos todos” ha sido
galardonada por la Asociación
de Medios Publicitarios de España (AMPE) con tres premios en distintas
categorías en la 44º edición de los premios que esta asociación otorga anualmente
como reconocimiento al valor creativo de las agencias de publicidad.
Concretamente la DGT ha sido galardonada con un
AMPE de Oro en la categoría Multimedia y otros dos premios AMPE de Plata en las
categorías de Diarios y de Internet.
La campaña premiada fue emitida
en diciembre de 2012 en prensa, radio, televisión e Internet y hacía un
llamamiento a los distintos usuarios de las vías para recordarles que su
comportamiento en la carretera afecta a todos, porque nunca se va solo en la
vía.
“A tu lado vamos todos” lanzaba
un mensaje positivo “todos queremos llegar al mismo punto: una sociedad sin accidentes”
un mensaje que solamente será posible si todos adoptamos al volante
comportamientos seguros y respetuosos con los demás.
Estos premios son un
reconocimiento al valor creativo de las agencias de publicidad que en el caso
de la campaña de la DGT
ha sido creada y producida por Somos R*, agencia a la que se le adjudicó por
concurso público el Plan de la
Campaña de Divulgación de la Seguridad Vial 2012
de la DGT.
Yo pienso que el mejor premio que
se pudiera otorgar a este tipo de campañas es que realicen la función real por
la que fueron creadas y divulgadas, pudiendo decir algún día que no son
necesarias porque la gente esta sobradamente concienciada en estos temas.
Hola, aquí os adjunto un enlace
que me parece muy interesante y curioso realizado por unos niños de la ciudad
de Medellín (Colombia), en la que mediante cuentos realizados por ellos mismos,
valoran la importancia y necesidad de la educación vial en su vida cotidiana.
Se intensifica la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.
-Pese a la obligatoriedad de su uso, 4 de cada 10 fallecidos en vías urbanas en 2011 no lo llevaba puesto. En vías interurbanas los fallecidos que no llevaban el cinturón de seguridad fue de 2 de cada 10.
-Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte y reduce la
gravedad de las lesiones.
- Atención especial al traslado de los menores. Según el informe Child 7 de cada 10 niños que viajan en coches no utilizan correctamente la sillita.
-“Usa el cinturón de seguridad. No puedes vivir sin él”, es el
eslogan utilizado para recordar lo imprescindible que es su uso y la obligatoriedad de todos los ocupantes de llevarlo en cualquier desplazamiento.
11 de marzo de 2013 Algo tan sencillo como abrocharse el cinturón de seguridad cuando se viaja en un vehículo salvaría cada año en la Unión Europea la vida de más de 7.000 personas, según se desprende de un estudio de Seguridad Vial elaborado por la Comisión Europea y en el que se estipula que no usar el cinturón de seguridad es la segunda causa de muerte entre los fallecidos de accidente de tráfico, solamente superada por el exceso de velocidad.
En España, con datos publicados por la DGT en las Principales Cifras de la Siniestralidad Vial 2011, el porcentaje de fallecidos en turismo en accidentes ocurridos en vías urbanas que no llevaba el cinturón de seguridad en el momento del accidente fue del 41% (196 fallecidos), porcentaje muy superior al registrado en vías interurbanas cuyo porcentaje de fallecidos en turismo por no usar dicho dispositivo fue del 22% (31 fallecidos).
Esta diferencia en el porcentaje de fallecidos que no usaban cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas se refleja también en los estudios de observación del comportamiento de los ocupantes de turismos y furgonetas realizados anualmente por la DGT y que demuestran que en las vías urbanas el uso del cinturón de seguridad es menor, hasta en 7 puntos, respecto al uso del mismo en vías interurbanas.
Estos motivos junto a que su uso en España, pese a ser obligatorio para todos los ocupantes de vehículos no es del 100%, son los que llevan a la Dirección General de Tráfico a realizar una nueva campaña de concienciación y vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil en todo tipo de vehículos.
La campaña que comenzó y que se desarrollará hasta el domingo 17 de marzo, se desarrollará en dos ámbitos distintos. Por un lado, los Agentes realizarán controles para comprobar que los ocupantes de los vehículos hacen uso del cinturón de seguridad y que los menores son transportados en sus respectivos sistemas de retención infantil. Además los agentes informarán a los conductores de la campaña que se está llevando a cabo y de la importancia de llevarlo bien abrochado todos y en cualquier trayecto.
Paralela a la labor de vigilancia, la Dirección General de Tráfico ha elaborado dos anuncios informativos que podrán verse en televisión y en Internet, así como varias cuñas radiofónicas en las que se transmiten distintos mensajes recordando la conveniencia de usar el cinturón de seguridad.
En esta ocasión se ha recurrido a la Primera Ley de Newton para explicar de forma sencilla y clara las consecuencias que supone no llevar puesto dicho dispositivo.
Como en campañas anteriores y con la intención de que la vigilancia en el uso del cinturón de seguridad se intensifique también en las vías urbanas, se ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes a implementar la campaña en sus municipios, siendo los propios policías locales los que sensibilicen a los ocupantes del vehículo de la importancia de su uso y vigilen que todos lo llevan perfectamente abrochado.
¿POR QUÉ TENGO QUE USARLO?
Desde su invención, el cinturón de seguridad continúa siendo el dispositivo individual de seguridad más efectivo en los vehículos. El Consejo Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC) en su 4º informe PIN de evolución de la siniestralidad vial en la Unión Europea sobre Seguridad Vial estima que dicho dispositivo de retención ha salvado a más de un millón de personas que podrían haber muerto en una colisión en la carretera si no lo hubieran llevado.
Además de ser el mayor salvavidas en las carreteras hay otros argumentos que justifican ampliamente su uso:
1. Reduce a la mitad el riesgo de muerte.
2. Complementa la eficacia del airbag, ya que este dispositivo por sí solo no es eficaz.
3. Protege de salir despedido del habitáculo, así como de impactar contra el parabrisas. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser de hasta 8 veces mayor.
4. Reduce hasta cinco veces la posibilidad de resultar herido grave o muerto en accidente en casco urbano si se lleva puesto.
5. Reduce hasta un 50% determinadas lesiones tanto del conductor como delpasajero en caso de accidente.
6. y… porque no llevarlo supone una infracción grave que tiene aparejada una sanción económica de 200 euros y la retirada de 3 puntos del permiso de conducir.
RESPONSABILIDAD DE LOS ADULTOS
Los accidentes de tráfico siguen siendo la primera causa de muerte en los niños mayores de 4 años. Cada año, alrededor de 40 niños que van como ocupantes de coche fallecen y unos 2.900 resultan heridos cada año en España. De ellos, el 40% no hacía uso de ningún sistema de retención infantil.
En 2011, de los 18 fallecidos en turismo de 0 a 14 años, 7 de ellos iban sin ningún dispositivo de retención.
Además, el 70% de los niños que viajan en coche no utilizan correctamente la sillita, según el proyecto europeo CHILD.
Este dato lleva a la Dirección General de Tráfico a priorizar la seguridad de los menores cuando se desplazan en vehículos e incluirlo como uno de los objetivos a conseguir en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020: “ningún niño fallecido en accidente de tráfico por no ir correctamente sentado en una silla adecuada a su peso, talla y edad”.
Además, siguiendo las recomendaciones de diversos estudios, entre los que se encuentran el elaborado por el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte sobre la conveniencia de llevar al menor en sentido contrario a la marcha para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente viario, la DGT va a proponer un cambio en el Reglamento General de Circulación, en el que actualmente está trabajando, para que los menores que viajen en sillitas de los grupos 0, 0+ y I lo hagan en sentido contrario, siempre que el dispositivo lo permita y el niño tenga menos de cuatro años.
Toda persona que transporte menores en su vehículo debe recordar que:
- Los menores deben ir sentados en una silla homologada en función de su talla, peso y edad.
- Nunca se debe llevar al niño en brazos, ni suelto y no compartir el cinturón porque sería aplastado.
- La velocidad máxima a la que un adulto es capaz de impedir que un niño salga lanzado hacia delante en caso de impacto, es solo de 5 km/h.
- El niño debe ocupar los asientos traseros del coche. Si excepcionalmente utiliza el asiento de copiloto, debe desconectar siempre el airbag.
- No bajar la guardia en los trayectos cortos. En los trayectos de casa al cole es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.
- Los arneses o el cinturón no deberán ir retorcidos, ni holgados ni doblados.
- El Sistema de retención infantil debe ir perfectamente instalado, no debe moverse y la mejor opción es el anclaje mediante el sistema Isofix, del que ya disponen muchos vehículos.
- Y por último, si se utiliza adecuadamente los sistemas de retención infantil, se reduciría hasta en un 75% las lesiones en caso de accidente.
¿CÓMO DEBO LLEVAR AL MENOR SEGÚN LA LEY?
PREOCUPACIÓN EN LA UNIÓN EUROPEA
El uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil es junto con la velocidad, el alcohol y las drogas los tres pilares fundamentales de la seguridad vial con los que se está trabajando en todos los países de la Unión Europea. Por esto motivo esta campaña de vigilancia del uso del cinturón de seguridad que hoy comienza en España, se lleva también a cabo simultáneamente en más de 25 países europeos, a través de TISPOL, Organización Internacional de Policías de Tráfico.
